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Auto Avance
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El equipo Auto Avance.
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Sensores Automotrices - Sensores del Motor - Guía Rápida
Conoce de manera rápida los sensores automotrices:
Sensor de Posición del Cigüeñal CKP
Sensor de Posición del Árbol e Levas CMP
Sensor de Oxígeno
Sensor MAF o de Flujo de Aire
Sensor MAP o de Presión del Múltiple de Admisión
Sensor ECT de temperatura del Refrigerante del Motor
Sensor Knock o de Golpe de Motor
Aprender el funcionamiento de los sensores automotrices es primordial hoy en día, ya que los motores vienen equipados con modernos sistemas de inyección electrónica automotriz.
🚗 Sensores Clave para la Sincronización del Motor:
Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP):
Monitorea la posición y velocidad del cigüeñal para sincronizar el encendido.
Su fallo puede resultar en arranques difíciles y funcionamiento irregular.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP):
Detecta la posición del árbol de levas para sincronizar las válvulas y coordinar la inyección de combustible y el encendido.
Ubicado en la culata del motor, su falla puede causar pérdida de potencia y emisiones sin quemar.
Sensor de Masa de Aire (MAF):
Mide la cantidad de aire que entra al motor para ajustar la mezcla aire-combustible.
Situado entre el filtro de aire y el colector de admisión, su mal funcionamiento puede llevar a un consumo elevado de combustible y pérdida de potencia.
Sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP):
Mide la presión en el colector de admisión para determinar la carga del motor.
Su ubicación en el colector de admisión y su falla puede provocar un motor ahogado y baja eficiencia de combustible.
Sensor de Oxígeno (O2):
Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape para ajustar la mezcla aire-combustible.
Ubicado en el sistema de escape, antes y después del convertidor catalítico, su mal funcionamiento puede aumentar las emisiones y reducir la eficiencia de combustible.
Sensor de Golpeteo (Knock):
Detecta vibraciones anómalas para ajustar el avance del encendido y evitar daños por detonación.
Situado en el bloque del motor, su falla puede causar ruido de golpeteo y pérdida de potencia.
Sensor de Temperatura del Motor (ECT):
Mide la temperatura del refrigerante para ajustar el tiempo de encendido y la mezcla de combustible según la temperatura del motor.
Ubicado en el bloque del motor o en el conducto del refrigerante, su mal funcionamiento puede llevar a un arranque difícil en frío y sobrecalentamiento.
Suscríbete a nuestro canal y aprende más de #mecanicaautomotriz #mechanic #automobile #mecanico #mechanicalengineering #mecanica
🔧 Síntomas de Falla:
En el video, también cubrimos los síntomas comunes de falla de estos sensores, como arranques difíciles, pérdida de potencia, y aumento de emisiones. Saber reconocer estos signos puede ayudarte a diagnosticar y solucionar problemas antes de que se conviertan en reparaciones costosas.
Sensor de Posición del Cigüeñal CKP
Sensor de Posición del Árbol e Levas CMP
Sensor de Oxígeno
Sensor MAF o de Flujo de Aire
Sensor MAP o de Presión del Múltiple de Admisión
Sensor ECT de temperatura del Refrigerante del Motor
Sensor Knock o de Golpe de Motor
Aprender el funcionamiento de los sensores automotrices es primordial hoy en día, ya que los motores vienen equipados con modernos sistemas de inyección electrónica automotriz.
🚗 Sensores Clave para la Sincronización del Motor:
Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP):
Monitorea la posición y velocidad del cigüeñal para sincronizar el encendido.
Su fallo puede resultar en arranques difíciles y funcionamiento irregular.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP):
Detecta la posición del árbol de levas para sincronizar las válvulas y coordinar la inyección de combustible y el encendido.
Ubicado en la culata del motor, su falla puede causar pérdida de potencia y emisiones sin quemar.
Sensor de Masa de Aire (MAF):
Mide la cantidad de aire que entra al motor para ajustar la mezcla aire-combustible.
Situado entre el filtro de aire y el colector de admisión, su mal funcionamiento puede llevar a un consumo elevado de combustible y pérdida de potencia.
Sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP):
Mide la presión en el colector de admisión para determinar la carga del motor.
Su ubicación en el colector de admisión y su falla puede provocar un motor ahogado y baja eficiencia de combustible.
Sensor de Oxígeno (O2):
Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape para ajustar la mezcla aire-combustible.
Ubicado en el sistema de escape, antes y después del convertidor catalítico, su mal funcionamiento puede aumentar las emisiones y reducir la eficiencia de combustible.
Sensor de Golpeteo (Knock):
Detecta vibraciones anómalas para ajustar el avance del encendido y evitar daños por detonación.
Situado en el bloque del motor, su falla puede causar ruido de golpeteo y pérdida de potencia.
Sensor de Temperatura del Motor (ECT):
Mide la temperatura del refrigerante para ajustar el tiempo de encendido y la mezcla de combustible según la temperatura del motor.
Ubicado en el bloque del motor o en el conducto del refrigerante, su mal funcionamiento puede llevar a un arranque difícil en frío y sobrecalentamiento.
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🔧 Síntomas de Falla:
En el video, también cubrimos los síntomas comunes de falla de estos sensores, como arranques difíciles, pérdida de potencia, y aumento de emisiones. Saber reconocer estos signos puede ayudarte a diagnosticar y solucionar problemas antes de que se conviertan en reparaciones costosas.
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Una duda ingenieros que carrera se debe estudiar para poder reparar ECU's automotrices? Me refiero si tomando un curso en este tema en especial o sería mejor estudiar una carrera técnica o en ingeniería de desarrollo electronico?
Es re trucho ... Lo q está haciendo con su probador .es usar la bobina de la antena para prender el led gracias al campo magnético de la antena del vehiculo
Gracias
Buenas tardes maestro tengo un problema con un Toyota r4 en los cambios al solenoide de sl2 deja de poner señal se queda en 3 marcha saludos desde boliva
Naa no necesitas ningun scaner, por ejemplo toyota se reprograma solo, en el ford solo desconecta el negativo de la bateria y conecta un cablecito entre el positivo que esta conectando al borne de la bateria y el cable negativo que esta desconectado del borne negativo y ya esta, el solito se reprograma, las demás marcas tienen su forma de hacerlo asi que no necesita una computadora o un técnico especialista que te va a sacar los ojos por solo hacerle una limpieza rutinaria al cuerpo de aceleración.
Excelente explicación. Para personas entusiastas que mantienen su propio vehículo, como es mi caso, es de gran ayuda.
Hola, cordial saludo y gracias por su comentario, excelente día 👍🏻✅🙏🏻
Tienen algún vídeo donde incorpore el ckp inductivo, y su recorrido en la ECM, y salida a bobina e inyectores
Mi coche (Versa 2014) tiembla mucho cuando enciendo el A/C y le falla el ralenti, cuando cambio de marcha igual se atonta y pierde potencia y tambalea y enciende el Check Engine, pero cuando apago el A/C no le pasa nada de lo anterior trabaja bien, sera que la BOBINA tambien juegue un papel en esos fallos??
Me podrían mandar su dirección y los planes del curso y el tiempo y el costo de cada plan de estudios 😊
Buenas tardes se puede adaptar a un vehículo convencional
Buenas tardes se puede adaptar a un vehículo convencional
Se puede colocar en un vehículo convencional una de argo fiat
Disculpe que se ase con un Sentra era automático y se ISO estándar pero no acelera que se ase
saludos me gustaria saber si tienen cursos sobre computadoras para los dodge caliber, ya que son muy delicadas esa computaodra
Muy bueno. Como se podría notar o ver sin manómetro que la presión en baja funciona normal o correctamente entre comillas
Los vehículos petroleros llevan esa válvula??? Clmo el motor 1GD
Muy buena presentación, bien detallada y muy profesional
Si el coche está sin contacto, apagado, no hace nada desconectar el cuerpo de aceleración ni ningún sensor.
gracias por este dato sobre tac aceleración
Gracias por la información, muy útil !!!💙
hola amigos deseo aprender pero que carrera debo estudiar para tener conocimientos de reparacion de ecus
Buenas tardes excelente capacitación
excelente gracias
Buenos días ingeniero donde puedo comprar la interface original qe sea confiable gracias
Excelente.explicacion muy buena .
Muy bueno, el Sensor CMP o de Camshaft Position Sensor ✅👍🏻📝✍🏻
Senores no es MAP ni TPS es Mass Air sensor (MAF) okayyyy.👍
Bueno yo tenía un ford focus 2010 con cuerpo de acelerasion que sinple mente dejo de acelerar y tanto los mecánicos como lo eletrico decian que eran 1000 cosas y como niguno le incontraba la falla desidi desarmar todo el cuerpo de acelerasin asien caso omiso de todos estos videos y ua ves desarmado cambie el motor y problema resuel y nuca tuvo mas problemas eso es faso
El fabricante te recomienda cambiarlo una vez por semana , el para bien de su negocio
Gracias por informarme. Didio
👍🏻👍🏻👍🏻 hola, saludos cordiales es un gusto , gracias por tu valioso comentario.
Hola . El mío hace ruido ( golpeteo ) al poner él contacto .. en los piñones del cuerpo de acelerador .. y parpadea la luz de emergencia Ya lo desmonté pero está todo Ok ( piñones y conexiones bien ) No estoy seguro qué puede ser Salud2 🍀🚀
Hola, Gracias por el video. Una consulta, tengo un problema con la caja de cambios donde ya cambie sensores, y verifique cableado y estan correctos. La caja no cambia de primera a segunda automáticamente, lo hace cuando desacelero el carro y lo hace sobre 3000 rev/min, cuando el standard, creo, en sobre 2000 rev/min.. Esto se puede recalibrar en el modulo?
Porque el sensor sale con aceite.? Map
Soy mecánico automotriz y he visto que algunos queman el sensor para evitar así la falla .
Aquí desde Inglewood California
👋Saludos! Gracias por participar de nuestro contenido y por comentar.
Hola autoavance que opina del scaner elm 327 obd2 inalambrico
La introducción que dio fue de mucha importancia para poder aclarar el enfoque para una rama del mundo mecatronico y luego ir a lo que nos vamos a aprender
Saludos Gabriel, nos alegra que les sea de provecho todo el contenido que compartimos. Gracias por participar y por comentar 😎
Me interesa hacer los cursos soy de Argentina me interesa
Gracias amigos
Saludos Julian! Gracias por participar de nuestro contenido y por comentar.
Desde Venezuela
Saludos! Gracias por participar! 😎
Yo hice eso con un nisan v 16 y ahora no me arranca no se que aser ahora
Yo lo limpio pero no porque está fallando si no por parte del mantenimiento ....
Gracias por compartir sus experiencias.
Buenas noches donde esta ubicado el sensor en un fiat idea 2009
Compre un probador de inyectores los míos son eso mismo delphi ahora la pregunta a cuanto es que se pone para hacer la prueba y ver si están trabajando bien!!!13😊